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连接器PIN针加工工艺

一般来说，连接器PIN针的加工工艺分别有车床加工、电镀和组装这三种，接下来就让我们来具体看看：

1.车床加工。

车床加工是pin针加工的步，主要用日本走心自动车床加工，车床加工的表面光洁度也非常关键。

2.电镀

车床加工完成之后进行电镀，镀层的厚度对成本构成有巨大影响。

3.组装

组装一般是加工pin针的后一个环节，这一步需要将加工完成的pin针部件进行组装，这时候连接器pin针就制作完成了。

不要小看连接器中一个小小的pin针，作为连接器正常使用的关键部件，如果没有完整的加工工艺和严格的品质把控，就很可能导致电子连接器在使用的过程中出现问题，所以连接器pin针加工过程中的每一种工艺都必须严格按要求操作。

1.什么是板对板连接器？板对板连接器，其基本概念是指将不同的电路板连接在一起，是目前所有连接器产品类型中传输能力Z强的连接器产品，主要用于电力系统、通信网络、金融制造、电梯、工业自动化、设备、办公设备、家电、制造等行业。目前，板对板连接器的主要间距为0.40毫米、0.50毫米、0.60毫米、0.80毫米、1.00毫米、1.25毫米、1.50毫米、2.00毫米、2.50毫米、2.54毫米和3.96毫米..2.板对板连接器的分类和特性。板对板连接器根据电路板之间不同的连接方式分为不同的类型，每种类型都有自己的特点。以下是这方面的简要介绍:，排脚和排脚和排脚，也叫排脚，是Z常用的连接方式。简易牛角应用场景:低端、大尺寸智能设备、开发板、调试板等。优点:便宜、方便，硬连接牢固，过流能力强，便于引线键合和测试。缺点:体积大，不易弯曲，间距大，几百个引脚难以连接(太大)。*二，一些简易牛角插头板对板排嵌件比排销密度大，用于紧凑型产品。应用场景:常规智能硬件产品基本在用，应用广泛。优点:针数大，体积小，1厘米长度可以做40针(同样尺寸只能做20针以内)。缺点:价格贵，不能经常插拔，结构设计需要固定好。

它之所以能发挥如此大的作用，完全取决于其严格的标准体系。　　1、可行性：从中国国情出发，结合航空装备发展需要，充分考虑中国实际技术水平和资源能力。分析了我国对于航空连接器进行技术和材料管理存在的问题，分析了我国连接器的发展变化趋势和方向，保证了连接器行业标准和标准制度体系的可行性。　　2、系统性：尽量以协调的方式反映标准之间的关系，层次清晰，接口清晰。　　3、完整性: 努力列出航空航天连接器领域所需的所有标准，反映航空航天连接器的开发、生产、测试、使用和维护方面的标准要求。在各种连接器标准和规范中，力求涵盖企业目前我国航空工业设计使用的连接器系列和技术经济发展所涵盖的连接器系列，确保管理体系的完整性。　　4、开放性：积极采用和国外先进标准，积极采用符合航空装备研发和科技工业研发生产要求的民用标准，构建适应性广的标准体系。 积极改革美国电气连接器标准，积极开展分析研究。　　5、先进性：标准管理体系应充分进行考虑中国航空连接器技术经济发展的先进性成果，以满足社会发展具有高技术装备的需要，包括新连接器产品设计所需的标准。